Wir brauchen einen Ferrari, damit er fünf Sekunden schneller ist, scherzen Charles Leclerc und George Russell über das langsame Safety-Car des F1 Grand Prix von Australien 2022.

Wir brauchen einen Ferrari, damit er fünf Sekunden schneller ist, scherzen Charles Leclerc und George Russell über das langsame Safety-Car des F1 Grand Prix von Australien 2022.

Das Tempo des Safety Cars beim Großen Preis von Australien 2022 war Gegenstand einiger F1-Geplänkel zwischen Charles Leclerc und George Russell. Beide Fahrer kamen auf das Podium, wobei Leclerc gewann und Russell Dritter wurde.

Auf der Pressekonferenz nach dem Rennen tauschten die beiden Fahrer ihre Gedanken zu den Safety-Car-Neustarts aus. Das Mercedes AMG Safety Car und der Aston Martin Vantage wurden von Charles Leclerc und George Russell in Sachen Geschwindigkeit verglichen. Da das Mercedes-AMG-Auto schneller ist als der Aston Martin, behauptet der Brite, dass es kein Problem mit langsam fahrenden Safety-Cars geben wird, wenn Albert Park das Mercedes-AMG-Auto statt des Aston Martin sieht. Laut Russel,

Das Mercedes AMG Safety Car ist für uns kein Problem. Im Ernst: Das Safety Car von Mercedes AMG ist etwa fünf Sekunden schneller als das Safety Car von Aston Martin, was einen erheblichen Unterschied darstellt.



Ein Ferrari-Sicherheitsauto, scherzte Charles Leclerc, wäre schneller als der Mercedes. Er äußerte sich wie folgt:

Wir brauchen einen Ferrari, um es fünf Sekunden schneller zu machen.

Mit 71 Punkten liegt der monegassische Fahrer auf Platz eins unter den Fahrern. Russell, der nach drei Rennen in der Formel-1-Saison 2022 37 Punkte hat, liegt überraschend auf dem zweiten Platz.


Laut Charles Leclerc war es schwierig, die Reifen hinter dem Sicherheitswagen warm zu halten.

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Der monegassische Fahrer startete das Rennen auf der Pole und gewann, indem er die schnellste Runde im Ferrari F1-75 fuhr und damit seine Dominanz demonstrierte. Bei einem der Sicherheitsauto-Neustarts gelang es dem amtierenden Weltmeister Max Verstappen, den 24-Jährigen zu ärgern. Nachdem Charles Leclerc sich abmühte, seine harten Compound-Reifen hinter dem Sicherheitswagen warm genug zu halten, zerschmetterte der Niederländer seinen Red Bull über die ganze Rückseite des Ferrari. Aufgrund eines unbekannten Fehlers musste Verstappen in Runde 37 aufgeben.

In seiner Pressekonferenz nach dem Rennen enthüllte Leclerc, dass er erkannte, dass das Sicherheitsauto so schnell wie möglich fuhr, ohne abzustürzen. Er äußerte sich wie folgt:

Um ehrlich zu sein, fühlt es sich im Auto zu langsam an, weil wir in diesen Formel-1-Autos so viel Grip haben, und es ist sehr, sehr schwierig, besonders auf dem Gelände, auf dem wir alle waren, das war das Härteste. Ich hatte große Probleme, sie zum Aufwärmen zu bringen, also fiel es mir schwer, mit ihnen Schritt zu halten. Um ehrlich zu sein, wollte ich mich beschweren, aber ich überprüfte, wie weit das Sicherheitsauto in die Kurve rutschte, und stellte fest, dass er nicht viel mehr tun konnte, also wollte ich nicht zu viel Druck auf ihn ausüben. Und ja, so ist es. Aber ja, es ist mit den Autos, die wir jetzt haben, extrem schwierig, die Temperaturen in den Reifen hinter dem Sicherheitsauto zu halten.

Nur die Zeit wird zeigen, ob der Rest des Feldes Ferri einholen kann, das derzeit mit großem Abstand das beste Team im Jahr 2022 ist.